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在RISE项目中成熟起来的先进技术将为下一代CFM发动机打下基础，该发动机预计将在2035年投入使用。这一项目的目标包括，实现油耗和二氧化碳排放量较现役最高效的发动机相比降低20%以上，并确保与可持续航空燃油和氢等替代能源100%兼容。该项目的核心是研发能显著提高燃油效率的开放式风扇架构，从而达到一流的发动机推进效率，同时提供与当前单通道飞机相同的飞行速度和客舱体验的。该项目还将利用油电混合动力优化发动机效率，实现诸多飞机系统的电气化。RISE项目由GE和赛峰的联合工程团队领导，目前已经制定了全面的技术路线，其中包括复合材料风扇叶片、耐热金属合金、陶瓷基复合材料、电动混合动力性能和增材制造。此外，还包括300多个独立的组件、模块和完整的发动机架构。验证机计划于20年代中叶在GE和赛峰进行地面测试，并在不久后进行空中测试。
1974年，GE和赛峰签署了最初的框架协议，通过50/50平股合资的方式成立了CFM国际公司。彼时，这一协议重新定义了国际合作，也改变了商业航空的发展历史。如今，CFM国际公司已经是全球领先的商用飞机发动机供应商，其产品在效率、可靠性和总体拥有成本方面均为业界标杆。CFM已向全球600多家运营商交付超过35,000台发动机，累计飞行超过10亿飞行小时。
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